Chim Sắt Khổng Lồ đầu Thế
kỷ 21
Nguyễn Quư Đại
Munich
Con người được Thượng
Đế tạo thành và sinh sống trên trái đất
đă nhiều triệu năm, từ thời ăn lông
ở lổ, dần dần con Người tiến hoá và văn
minh hơn… thời sơ khai phương tiện lưu thông
vận chuyển, hay sản xuất. Con người
phải nhờ các gia súc như : trâu, ḅ, ngựa, lạc
đà, làm phương tiện. Nhưng càng ngày con Người
Văn minh tiến bộ, Khoa học và kỹ nghệ luôn
phát triển để phục vụ đời sống
đầy đủ tiện nghi hơn, biết chế
tạo xe, tàu, làm phương tiện trên đường
bộ, trên biển trên sông, nh́n con chim bay trên ṿm trời
cao con Người tiếp tục muốn chinh phục không
gian. Những năm đầu thí nghiệm khó khăn,
rồi tiếp tục qua nhiều thế hệ đă thành
công, chế tạo những con chim sắt nặng hàng ngàn
tấn bay lên không gian, thám hiểm nguyệt cầu, nh́n
lại lịch sử ngành hàng không qua từng giai đoạn:
* Năm
1783 B. Montgolfier (1745-1799) chế nhiệt khí cầu
Heissluftbahnballon/ ballon Montgolfière và Charles Jacques Alexandre
(1746-1823) nhà Vật lư học chế khinh khí cầu
với nguyên tố hoá học Wasserstoffballon / ballon charlière.
* Năm
1784 với kinh khí cầu bay qua Aermelkanal biển Manche
giữa Pháp-Anh.
* Năm
1784 Joseph Montgolfier (1740-1810) người biết về nguyên
lư nhảy dù.
* Năm
1852 lần đầu bay thử kinh khí cầu có máy hơi
nước làm động lực.
* Năm
1891 Otto Lilienthal (1848-1896) cùng em Gustav Lielienthal (1849-1933)
phát minh ra máy bay, bay lượn trong không gian và ông
Otto là người đầu tiên tử nạn về
nghề nghiệp không gian.
* 1903
hai anh em Orville Wright (1871-1948) và Wilbur W. (1867-1912) chế
chiếc máy bay đầu tiên dài 53 m hai tầng có động
cơ bay thành công ở Göttingen (
Germany
) vào ngày 17.12.1903
Chiếc máy bay đầu tiên
Các
khoa học gia tiếp tục nghiên cứu và phát minh qua các
năm 1907,1909,1910,1915,1919, 1926… được các công ty
lớn chế tạo thành công về kỹ nghệ không
gian. Tôi tóm lược ngắn khoảng thời gian về
các hăng hàng không sản xuất nổi tiếng hiện
nay:
* Năm
1926 hăng Lufthansa Đức
bay thành công qua Bắc
cực,
* Năm 1927 chuyến bay dài từ New York đến
Paris lần đầu không ngừng trong thời gian 33,5
tiếng do phi công
Charles A Lindberg điều khiển (ngày nay
khoảng 8 tiếng )
* Ngày 9 tháng 1 năm
1969 lần đầu
chiếc Boeing Jumbo-Jet 747
nặng 320 tấn được sử dụng, và
tiếp tục sản xuất thêm
loại 777 lớn nhất.
Năm
1969-1979 hai hăng hàng Không Anh Pháp chế tạo chiếc
Concorde bay nhanh 2600 Km/h, sử dụng từ ngày 02.3.1969
đến tháng 7 năm 2000 v́ lư do kỹ thuật máy bay
bốc cháy, rơi khi vưà cất cánh khỏi Paris không
xa làm thiệt mạng 113 du khách, đến năm 2003
phải ngưng hoạt động v́ quá tốn kém nhiên
liệu, tiền Ticket quá đắc, những chiếc
Concorde c̣n lại đưa vào các viện bảo tàng
Năm
1972 chiếc Airbus A300 ra đời ngày 28.10.1972
để
cạnh tranh lại hăng Boeing của Hoa
Kỳ,
các năm sau sản xuất các loại Airbus 320-340..
Những phi cơ dân sự được cải tiến
không ngừng để phục vụ du khách liên lục
địa, tuy nhiên về vấn đề Quốc pḥng,
chính phủ Hoa Kỳ cũng đă tài trợ các chương
tŕnh nghiên cứu tốn kém để chế những phi
cơ chiến đấu tối tân như hăng Boeing
sản xuất phi cơ chiến lược
B-52 trước 1975 đă sử dụng ở
chiến trường Việt Nam
Dài
48,5 m
Cao
12,4m
Cánh
dài 56,4m
Tốc
độ 1.047 km/h
Trọng
lượng ( không tải) 83.250 kg
Trọng
lượng lúc cất cánh 219.600 Kg
Tầm
xa 14.162 km và vũ khí 31.500 kg bom đạn
Chiến đấu cơ B-1 (B-2)
Chiều
dài 44,5 m
Cánh
dài 41,8 m
Chiều
cao 10,4 m
Trọng
lượng không tải 86.183 Kg
Trọng
lượng lúc cất cánh 216.634 Kg
Tốc
độ trên 1.448 km/h vũ khí chở 84 bom Mk-82, hoặc
thủy lôi Mk 62, 30 bom mẹ CBU 87/89
và 24 bom GBU-31 hay Mk 84 theo hệ thống định
vị.
Ngoài
ra hăng Lockheed chế tạo từ năm 1981 máy bay tàng h́nh
F -117 A Nighthawk
Chiều
dài 20,3 m
Chiều
cao 3,8 m
Trọng
lượng 23.625 Kg
Cánh
dài 13,3 m
Tốc
độ siêu thanh chỉ cần một phi công
Các
trung tâm nghiên cứu về không gian như NASA, chế
tạo các phi thuyền như Apollo11, khởi hành ngày
16.7.1969, đáp lần đầu tiên xuống nguyệt
cầu 24.7.1969. Chuyến bay thành công của ba phi hành gia là
: N.A Armstrong, E E Aldirin, M. Collins khám phá
mặt Hằng Nga bị rổ và nhiều mụn, không
đẹp như các thi nhân thường ca tụng.
Tiếp tục các chuyến bay Discovery, Comlumbia các vệ
tinh thám hiểm không gian …..
Người
đấu tiên trên Nguyệt cầu
Đầu
năm 2005 hăng Airbus Âu Châu được phối hợp
của 4 quốc gia Âu Châu , Anh-Pháp- Đức-Tây Ban Nha,
cho biết chế tạo thành công chào đời chiếc
A 380 khổng lồ nhất . Trong buổi lễ khai mạc
ở
Toulouse
tham dự các nguyên thủ Quốc gia
Mô H́nh A 380
-- Kẻ Sĩ Bắc Hà (ke_si_bac_ha@yahoo.com), March 03, 2005
Answers
align="justify">Tổng Thống Pháp Jacques Chirac, Thủ
Tướng
Anh Tony Blair, Thủ Tướng Đức Gerhard
Schroeder,
Thủ Tướng Tây Ban Nha Joe Luis Rodriguez
Zapatero
style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-language:EN-GB">
cùng 5,000 quan khách thuộc mọi giới
truyền thông và
hàng không quốc tế tham dự.
align="justify">
align="justify">
Giám Đốc của Airbus là
Mr. Noel
Forgeard tuyên
bố: "Đây là bước tiến nhảy
vọt
và điểm mốc của hàng không thế
giới".
Ông nói tiếp: "Nhân danh Airbus, Âu Châu đă
viết
lại một trang sử mới của ngành hành
không
đầu thế kỷ 21. Ông Robert Nuttal, Phó Giám
Đốc
Thị Trường nói thêm: "Đây là kết
quả đáng vui mừng từ 6 đến 7
năm làm
việc cực nhọc của cả ngàn
người.
lang="EN-GB" style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;
color:black;mso-ansi-language:EN-GB;mso-fareast-language:DE">
align="justify">
align="justify">Sáng
chế, nghiên cứu, thiết kế và thực
hiện máy
bay này tốn kém khoảng 13.45
tỷ Euros. Nhiều phi trường
phải bỏ
tiền chỉnh trang lại để đón
nhận
A380, máy bay A380 với giá 210 triệu Euro một
chiếc.
Hăng Airbus nhận nhiều đơn đặt
hàng
của 13 hăng hàng không quốc tế. 122 chiếc
A 380 và
17 chiếc A 380 F. Các hãng đặt
mua A380
sẽ chi 40 tỉ đôla để đưa
máy bay
vào hoạt động.
align="justify">
align="justify">Air
France
style="mso-spacerun:yes">
style="mso-
spacerun:yes">
10
A380
align="justify">Emirates
41 A380 & 2 A
380F
style="mso-spacerun:yes">
align="justify">Etihad
&
nbsp;4
A380
align="justify">Federal
Express 10
A380F
lang="EN-GB" style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-
language:EN-GB;
mso-fareast-language:DE">
align="justify">ILFC &
nbsp; &
nbsp;
5 A380 và 5 A 380F
align="justify">
Korea
Air
&
nbsp;5
A380
align="justify">Lufthansa
15
A380
style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-language:IT;mso-
fareast-language:
DE">
align="justify">Malaysia Ailine &
nbsp;
6 A380
align="justify">Qantas &
nbsp; &
nbsp;
12
A380
style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-language:EN-
GB;mso-fareast-language:
DE">
align="justify">
Qatar
Aiways &
nbsp; &
nbsp;
2 A380
align="justify">
Singapore
Airline 10
A380
align="justify">Thai
Airway &
nbsp; &
nbsp;
6 A380
align="justify">Virgin
Atlantic &
nbsp;
6 A380
align="justify">
Đầu
tháng tư năm nay 2005 là ngày chót bay thử
trước
khi chính thức rước hành khách vào năm 2006.
Ông
Forgeard xác nhận là Trung
Quốc đă nhận mua A380 và giấy tờ
sẽ
xong xuôi trong ṿng 2 tháng. Boeing
đă kư một thoả thuận trị gía 7,2
tỷ đô
la để cung cấp 60 phi cơ phản lực
mới
loại Dreamliner cho Trung
Quốc.
align="justify">
align="justify">
BACKGROUND="http://phanchautrinhdanang.com/BAIVO2005/maybay05.jpg"
width="500" height="204">
|
align="justify">
|
Bản
so sánh
|
class="qhigh">Airbus
A380-800
|
Boeing
747-400
|
|
Länge
/dài
|
73,0
Meter
|
70,7
Meter
|
|
Spannweite
/ sải cánhdài
|
79,8
Meter
|
64,4
Meter
|
|
Höhe
/ Cao
|
24,1
Meter
|
19,4
Meter
|
|
Kabinenbreite/
rộng
|
6,5
Meter
|
6,1
Meter (Hauptdecks)
|
|
Maximales
Startgewicht/ trọng lượng
|
560
Tonnen
|
397
Tonnen
|
|
Passagierzahl
(3 Klassen) hành khách
|
555
lang="DE" style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-
language:DE;
mso-fareast-language:DE">
|
416
lang="DE" style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-
language:DE;
mso-fareast-language:DE">
|
|
maximale
Reichweite/ bay đường xa
|
15.000
Kilometer
|
13.450
Kilometer
|
align="justify">
align="justify">Tiến
tŕnh nghiên cứu và phát triển của hăng hàng không
Airbus từ 1996 kỹ sư Jürgen Thomas đă có
chương
tŕnh nghiên cứu chế máy bay lớn hơn, ông
cũng là
cha đẻ của A 380 hiện nay (Vater des Airbus A
380).
align="justify">
align="justify">Tháng
12 .1999 công ty liên doanh nầy bật đèn xanh cho
chế
tạo Airbus A3XX .
align="justify">
23 Juni 2000 Airbus thông báo với tên A3XX là máy bay
Jumbo
lớn nhất Âu Châu, chiếc A 340 nặng 230
tấn (nặng
bằng 460 con ngựa), bay từ Frankfurt
đến New York 8
tiếng.
align="justify">
align="justify">19
tháng 12.2000 bắt đầu nghiên cứu
đưa ra
sản xuất Airbus A 380.
align="justify">
align="justify">10
Juni 2001 Singapore Airline đặt hàng đầu tiên
10
chiếc A 380, (hăng
Airbus sẽ
cung cấp đầu tiên cho Singapore Airline vào
khoảng tháng
6 năm 2006 các chiếc máy bay nầy sẽ mang
thứ
tự từ số 001 cho đến 0010 các
chuyến
bay từ London đi Singapore).
align="justify">
align="justify"> Tháng
12.2001 Lufthansa đặc 15 chiếc (tháng
9 năm 2007 hăng Lufthansa của Đức sẽ
nhận
được các máy bay trên.)
style="font-size:10.0pt;
font-family:Tahoma;mso-ansi-language:EN-GB;mso-fareast-
language:DE">
align="justify">23
.01.2002 đến tháng 5 năm 2004 sản xuất
và hoàn thành
giai đọan cuối cùng của chiếc A 380
tại
Toulous.
-- Kẻ Sĩ Bắc Hà (ke_si_bac_ha@yahoo.com), March 03, 2005.
Tổng Thống Pháp Jacques Chirac, Thủ
Tướng
Anh Tony Blair, Thủ Tướng Đức Gerhard
Schroeder,
Thủ Tướng Tây Ban Nha Joe Luis Rodriguez
Zapatero
cùng 5,000 quan khách thuộc mọi giới
truyền thông và
hàng không quốc tế tham dự.
Giám Đốc của Airbus là
Mr. Noel
Forgeard tuyên
bố: "Đây là bước tiến nhảy
vọt
và điểm mốc của hàng không thế
giới".
Ông nói tiếp: "Nhân danh Airbus, Âu Châu đă
viết
lại một trang sử mới của ngành hành
không
đầu thế kỷ 21. Ông Robert Nuttal, Phó Giám
Đốc
Thị Trường nói thêm: "Đây là kết
quả đáng vui mừng từ 6 đến 7
năm làm
việc cực nhọc của cả ngàn
người.
Sáng
chế, nghiên cứu, thiết kế và thực
hiện máy
bay này tốn kém khoảng 13.45
tỷ Euros. Nhiều phi trường
phải bỏ
tiền chỉnh trang lại để đón
nhận
A380, máy bay A380 với giá 210 triệu Euro một
chiếc.
Hăng Airbus nhận nhiều đơn đặt
hàng
của 13 hăng hàng không quốc tế. 122 chiếc
A 380 và
17 chiếc A 380 F. Các hãng đặt
mua A380
sẽ chi 40 tỉ đôla để đưa
máy bay
vào hoạt động.
Air
France
10
A380
Emirates
41 A380 & 2 A
380F
Etihad
&
nbsp;4
A380
Federal
Express 10
A380F
ILFC &
nbsp; &
nbsp;
5 A380 và 5 A 380F
Korea
Air
&
nbsp;5
A380
Lufthansa
15
A380
Malaysia Ailine &
nbsp;
6 A380
Qantas &
nbsp; &
nbsp;
12
A380
Qatar
Aiways &
nbsp; &
nbsp;
2 A380
Singapore
Airline 10
A380
Thai
Airway &
nbsp; &
nbsp;
6 A380
Virgin
Atlantic &
nbsp;
6 A380
Đầu
tháng tư năm nay 2005 là ngày chót bay thử
trước
khi chính thức rước hành khách vào năm 2006.
Ông
Forgeard xác nhận là Trung
Quốc đă nhận mua A380 và giấy tờ
sẽ
xong xuôi trong ṿng 2 tháng. Boeing
đă kư một thoả thuận trị gía 7,2
tỷ đô
la để cung cấp 60 phi cơ phản lực
mới
loại Dreamliner cho Trung
Quốc.
|
Bản
so sánh
|
class="qhigh">Airbus
A380-800
|
Boeing
747-400
|
|
Länge
/dài
|
73,0
Meter
|
70,7
Meter
|
|
Spannweite
/ sải cánhdài
|
79,8
Meter
|
64,4
Meter
|
|
Höhe
/ Cao
|
24,1
Meter
|
19,4
Meter
|
|
Kabinenbreite/
rộng
|
6,5
Meter
|
6,1
Meter (Hauptdecks)
|
|
Maximales
Startgewicht/ trọng lượng
|
560
Tonnen
|
397
Tonnen
|
|
Passagierzahl
(3 Klassen) hành khách
|
555
lang="DE" style="font-size:10.0pt;font-family:Tahoma;mso-ansi-
language:DE;
mso-fareast-language:DE">
|
416
|
|
maximale
Reichweite/ bay đường xa
|
15.000
Kilometer
|
13.450
Kilometer
|
Tiến
tŕnh nghiên cứu và phát triển của hăng hàng không
Airbus từ 1996 kỹ sư Jürgen Thomas đă có
chương
tŕnh nghiên cứu chế máy bay lớn hơn, ông
cũng là
cha đẻ của A 380 hiện nay (Vater des Airbus A
380).
Tháng
12 .1999 công ty liên doanh nầy bật đèn xanh cho
chế
tạo Airbus A3XX .
23 Juni 2000 Airbus thông báo với tên A3XX là máy bay
Jumbo
lớn nhất Âu Châu, chiếc A 340 nặng 230
tấn (nặng
bằng 460 con ngựa), bay từ Frankfurt
đến New York 8
tiếng.
19
tháng 12.2000 bắt đầu nghiên cứu
đưa ra
sản xuất Airbus A 380.
10
Juni 2001 Singapore Airline đặt hàng đầu tiên
10
chiếc A 380, (hăng
Airbus sẽ
cung cấp đầu tiên cho Singapore Airline vào
khoảng tháng
6 năm 2006 các chiếc máy bay nầy sẽ mang
thứ
tự từ số 001 cho đến 0010 các
chuyến
bay từ London đi Singapore).
Tháng
12.2001 Lufthansa đặc 15 chiếc (tháng
9 năm 2007 hăng Lufthansa của Đức sẽ
nhận
được các máy bay trên.)
23
.01.2002 đến tháng 5 năm 2004 sản xuất
và hoàn thành
giai đọan cuối cùng của chiếc A 380
tại
Toulous.
-- Kẻ Sĩ Bắc Hà (ke_si_bac_ha@yahoo.com), March 03, 2005.
Airbus
A 380 gồm có 22 bánh xe lớn,
đường
kính 1,40 m, bay xa 15.000 km, nhiên liệu tính theo
đầu người
100 km hết 2,9 lít. Riêng ở Đức tại
Hamburg-
Finkenwerder, Bremen gồm 20.000 công nhân, chuyên lo về
phần High-tech, bởi v́ đại công ty Airbus c̣n
các
sản xuất từng phần ở các
xưởng
lớn như : Mostyn và Broughton Anh Quốc, Puerto Real
&
Getafe Tây Ban Nha, Pháp ở St. Nazaire, Bordeux,
được di
chuyển từng bộ phận bằng tàu
thủy và xe
tải đến Toulouse. Xưởng lớn
cuối cùng dài
250 m, rộng 150 m, cao 45 m để ráp hoàn thành 4 phi
cơ
Airbus, A 380 tương lai sẽ sáng
ngời hơn,
họ đang kỳ̀ vọng vào loại
máy bay
có thể chở tới 840 hành
khách giữa
các sân bay lớn. Trên chiếc Airbus A380 du
khách có
chỗ ngồi rộng răi, có17 pḥng vệ sinh WC /
toiletten
không kém dưới mặt đất như đi
mua
sắm miễn thuế, có pḥng tắm ṿi hoa sen, vào
quán
bar, tới pḥng chơi billard và đọc sách trong
thư
viện. Thậm chí c̣n có cả một thác
nước nhân
tạo trên máy bay để giúp hành khách thư
thái.
Thị
trường tiêu thụ phải cạnh tranh, phát
triển
về mọi phương diện để có
thể bán
được máy bay, các hăng máy bay lớn không
ngừng
nghiên cứu chế tạo ra máy bay tân kỳ
hơn, giá
rẻ... Sau khi Airbus công bố thành công A 380 th́ hăng
Boeing,
ông chủ tịch Alam Mulally ở Everett, phía
bắc Seattle
phát biểu trước quan khách tại hăng Boeing,
cho hay
với sức chở 301 hành khách, các máy bay mới
ra
đời này sẽ hoàn toàn có khả năng bay
tới 2
thành phố xa trên thế giới, Máy bay hai
động cơ
được trang bị 3 thùng nhiên liệu, có
thể
bay tới 17.446 km.
Loại
phi cơ phản lực cỡ trung của Boing,
họ
sẽ đổi mă số từ 7E7 sang 787. Boeing
đang
đầu tư sản xuất các loại
máy bay
nhỏ hơn, như 777-200LR và cả loại
máy
bay đang được nhiều
người chờ
đợi là 787 Dreamliner, dự
kiến sẽ
được tŕnh làng vào năm 2008. Boeing
đã
bắt đầu nhận các đơn
đặt
hàng cho loại máy bay 777-200LR, và họ
tuyên bố
họ hi vọng sẽ bán được
khoảng
500 chiếc loại này trong 20 năm
tới.
Boeing 777-
200LR
Cánh dài: 64,8 mét
Chiều dài: 63,7
mét
Chiều cao: 18,6
mét
Đường kính
thân:
6,19 mét
Chiều rộng
cabin:
5,86 mét
Trọng lượng cất
cánh: 347.452 kg
Các
nước
Tây Phương có truyền thống lâu đời
về
kỹ nghệ chế tạo xe hơi, máy bay, tàu
thuỷ,
xe tăng, vũ khí.. Người Việt Nam
sống ở
hải ngoại cũng rất nhiều
người tài
giỏi như : Kỹ sư, Khoa Học Gia, Phi Hành
Gia…
đă từng đóng góp cho những chương
tŕnh
về ngành Điện toán, Khoa học, ngành không
gian..v
v…
Những
con chim sắt khổng lồ của đầu
thể
kỷ 21 sẽ phát triển tốt đẹp thành
công hơn.
Tôi tin chắc không thiếu bàn tay và khối óc
của
chuyên gia người Việt tị
nạn đă và đang làm việc ở các Quốc
gia
phát triển trên.
Nguyễn Quư Đại
Tài liệu tham khảo
Các
tuần báo Stern
& Focus
Universal Lexion
8 Faktum)
Lexikon der geschichte ( Faktum Intitut)
-- Kẻ Sĩ Bắc Hà (ke_si_bac_ha@yahoo.com), March 03, 2005.
Moderation questions? read the FAQ